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“老司机”给“复兴号”标准动车组做的转轴每秒93转,牛! 当前位置:首页 - 新闻中心

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承载着美丽中国梦,复兴号扬帆起航   

          2017年6月25日,具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国“复兴号”标准动车组正式下线。

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  6月26日,“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功!

 

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              7月26日,中车株洲电机公司正式宣布,安全平稳顺利运行度过了“满月”的“复兴号”所具备的牵引动力源,正是其公司生产的高端牵引传动系统---YQ-625中国标准动车组牵引电机。

 

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             而该台YQ-625中国标准动车组牵引电机核心部件之一“电机转轴”,在7月27日顺利通过了每分钟5600转、最高时速350公里的严苛考验,而制作这根电机转轴的“老司机”就是“高端轨道交通装备轴类全价值创造者”---株洲中车天力锻业有限公司

 “老司机”的艺术情怀 

    可别小看这位“老司机”,他的能耐可不小哦!现在我们几乎每天乘坐的火车、地铁等,其实都源自于轴类件的高速转动,而这位“老司机”,81潜心研制各类高端轨道交通轴类件,将艺术品与工业品完美结合。

 

国内第一根合金钢机车车轴


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国际领先、拥有完全自主知识产权EA4T车轴


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国内第一根大功率电机转轴


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拥有完全自动知识产权的首根动车转轴


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获得ISO9001、IRIS、CRCC认证


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产品覆盖轨道交通装备轴类所有领域


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“老司机”81年的品牌故事   

               在轨道交通的历史中,民族工业的种子早在1936就散在了株洲田心这片热土上。从一个小小的锻压车间到现在的现代化厂房,天力锻业见证了中国轨道交通由弱到强的过程,成为轴类制造领域里当之无愧的领跑者。 

 

              在所有的机车车辆零部件中,轴则隐身于机车车辆庞大的车体之中,默默而不为人所注目。但它却是车辆的关键零件,其必须确保出色的抗疲劳、抗磨损等内在性能,天力锻业一直专注了81年。


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             到20世纪中后期,发展迅速的天力锻业便已成为当时国内高端车轴规模最大的制造企业,为当年的株洲田心机车厂(中车株洲电力机车有限公司前身)配套开发了JZ40、JZ45车轴,并广泛应用于韶山系列等十余种车型,每年最大供应量达到10000支。

 

            伴随着研制技术的日渐成熟,公司产品渐渐走出国门。1994年,开始研制合金钢车轴,随后成为国内首家合金钢车轴制造企业,实现了国内合金钢车轴自主生产零的突破,并被广泛应用于韶8、韶9、出口中东等多种车型。1997年,公司产品与电力机车整车一起进入欧洲与东南亚市场。

 

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            2005年,与轨道交通制造行业巨头Bombardier公司开展EMU转向架产品的合作;2006年,天力锻业成为中国第一家能够按照当时欧洲最新车轴标准EN13261生产EA4T车轴并拥有自主知识产权的车轴制造企业,这是中国车轴制造行业的里程碑;2008年,公司进一步扩大产业链,新增热处理及表面处理等多条生产线,产能大幅提升。

 

            近年来,公司不断研发轴类新产品,改进制造工艺,提高产品质量可靠性,先后开发了35CrMoA大功率机车轴200km/h速度级EA4T/ 35CrMoA空心车轴、EA4TEA1N地铁车轴等,40CrNi2MoA、30CrNiMo8大功率机车电机转轴、35CrMo 30CrNiMo8等高速动车组电机转轴,以及34CrNiMo6风力发电机转轴、TWZ-2(无磁钢)永磁电机转轴等一系列产品。

 

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             经过81年的沉淀和累积,天力锻业的产品线从原来的单一种类发展至品种齐全的轨道交通装备全系轴类产品,包括各种机车、城轨车辆、动车组、客车、货车、工程车等车轴以及大功率机车、高速动车组、风力发电机等转轴产品,年销售收入已超过3亿元。

 

            近年来,天力锻业先后获得湖南省高新技术企业、“铁路产品定点生产单位”等殊荣,并取得十余项实用新型专利、4项发明专利。在行业标准上,通过了ISO9001质量管理体系认证、IRIS国际铁路行业标准认证、铁路产品CRCC认证。

 

             紧跟时代步伐,积极探索新产业。未来,天力锻业将着眼于成为可持续发展的创新型企业,推进生产管理的柔性化和智能化,推动产业链延伸的尖端化和精密化,致力于成为全球高端轨道交通装备轴类全价值创造者

 


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